Сахалин: железнодорожный маршрут Холмск—Томари первым переведён на колею 1520 мм

Участок железной дороги вдоль западного побережья Сахалина первым среди островных стальных магистралей перешёл на работу по вновь проложенной колее 1520 мм. С 15 июня между городами Холмск и Томари восстановлено движение пригородных поездов.

После нескольких лет подготовительных работ летом 2019 года Сахалин переживает финальный этап перешивки железнодорожной колеи с японского стандарта 1067 мм на общероссийский 1520 мм. Строительные работы сопровождаются остановкой движения на большинстве линий. Для некоторых участок перерыв может растянуться навсегда.

С 1 июня и до конца лета прекращено движение поездов дальнего следования по главной линии острова Южно-Сахалинск — Ноглики. До 27 июня поезда продолжат работать на северном участке Поронайск—Ноглики, а с 18 июля должны вернуться на участок Взморье—Ноглики. В остальное время перевозки будут выполняться автобусами.

Также до конца лета остановлено движение пригородных поездов по маршрутам Южно-Сахалинск — Томари и Южно-Сахалинск — Тихая — Поронайск. А вот поезда по маршруту Южно-Сахалинск — Быков 31 мая отправились в свой последний рейс. Ответвление на Быков от станции Сокол главного хода сахалинской железной дороги не попало в программу перешивки на «российскую» колею, и после выполнения летних строительных работ будет несовместимо по ширине колеи с головным участком до Южно-Сахалинска. Остановочные пункты Покровка, 15 км, Углезаводск, 21 км и Быков на 23-километровом тупиковом участке остались без поездов и пассажиров.

С 1 июня прекращено и прямое сообщение через Холмск между станциями Николайчук и Томари. Участок Томари—Холмск первым из островных железнодорожных линий перешит на широкую колею, и с 15 июня движение пригородных поездов возобновлено уже по колее 1520 мм. С 15 июня ежедневно следует поезд № 6115 Холмск-Сортировочный — Томари (отпр. 17:57, приб. 20:38). Обратный поезд № 6116 Томари — Холмск-Сортировочный в ходу с 16 июня (отпр. 5:35, приб. 8:20).

До перешивки поезда следовали ежедневно только на участке Холмск—Чехов, а на сегменте Чехов—Томари работали только три дня в неделю — по понедельникам, пятницам и субботам. В то же время направление к северу от Холмска обслуживали ежедневно две пары поездов, а не одна.

Ответвление от Холмска на Николайчук также не попало в программу перешивки на общероссийскую колею, но в этом году движение здесь сохранилось. Во многом благодаря тому, что соседний участок Холмск—Шахты, где нет пассажирских поездов, но весьма интенсивно грузовое сообщение, будет перешиваться на колею 1520 мм в 2020 году — последним из запланированных сегментов железнодорожной сети Сахалина.

С 1 июня поезда до платформы 77 км отправляются с окраины Сахалина — конечной станцией для них стала Холмск-Сортировочный. На этом участке ежедневно следует по две пары пригородных поездов с остановками 79 км и Николайчук:

• № 6112 Холмск-Сортировочный — 77 км (отпр. 8:30, приб. 8:52);
• № 6111 77 км — Холмск-Сортировочный (отпр. 9:06, приб. 9:29);
• № 6114 Холмск-Сортировочный — 77 км (отпр. 16:46, приб. 17:08);
• № 6113 77 км — Холмск-Сортировочный (отпр. 17:22, приб. 17:45).

До станций Холмск (Холмск-Южный) и Холмск-Северный, и далее в Томари, где «рабочими» остались только пути колеи 1520 мм, теперь необходимо добираться с пересадкой. Расписание движения поездов составлено так, что утром из Томари можно доехать в Николайчук, а вечером — вернуться обратно. Также с начала лета от Морского вокзала до станции Холмск-Сортировочный в 8:00 и 16:15, а от станции Холмск-Сортировочный до Морского вокзала в 9:45 и 18:00 запущены компенсационные автобусы, сообщает администрация Холмского городского округа.

С 1 сентября пассажирское сообщение на Сахалине планируется восстановить на всех участках, затронутых летней реконструкцией. А во Владивостоке с 1 июня спустя 32 месяца возобновлено движение электричек через тоннель им. Сталина.