Дневные «Ласточки» и ночные «гармошки»: смена составов на линии Москва—Белгород

Привычные маршруты по старому расписанию, но в новом облике. Их приготовили с ноября железнодорожники на Курском направлении Московской железной дороги. Изменения коснутся дневных и ночных поездов на линии Москва—Белгород.

Из-за роста пассажиропотока скоростные электропоезда «Ласточка» с 1 ноября стали ходить по этой линии вместо прежних составов. Ранее поезда состояли из купейных, плацкартных и сидячих вагонов на локомотивной тяге, курсирующих под №№ 745 / 746 между Белгородом и столицей. Сейчас расписание «Ласточек» осталось прежним: № 745 Москва—Белгород (отпр. 6:50, приб. 13:50) и № 746 Белгород—Москва (отпр. 16:40, приб. 23:55).

Поезда останавливаются на станциях Тула-1-Московская, Орёл, Курск, Ржава. Десятивагонные «Ласточки» серии ЭС2ГП в комплектации «Премиум» рассчитаны на 690 пассажиров. Каждый вагон оборудован видеомониторами и климатическими установками, напоминает АО «РЖД».

До этого «Ласточки» обслуживали лишь одну пару поездов на этом направлении: № 719 Москва-Курская — Белгород (отпр. 14:10, приб. 21:40) и № 722 Белгород—Москва (отпр. 4:35, приб. 12:07).

Между двумя городами также сохраняются ежедневные «дневные экспрессы» из составов на локомотивной тяге. Это № 741 Москва—Белгород (отпр. 11:50, приб. 19:16), № 743 Москва—Белгород (отпр. 16:00, приб. 22:55), № 744 Белгород—Москва (отпр. 7:30, приб. 14:30) и № 742 Белгород—Москва (отпр. 12:23, приб. 19:53).

А 27 ноября в первый рейс отправятся обновлённые составы фирменных ночных поездов №№ 72 / 71 «Белогорье» Москва — Белгород. АО «ФПК» (дочернее общество ОАО «РЖД») сформирует их из вагонов нового модельного ряда — двухвагонных купейных и плацкартных сцепов.

Разрешение на производство установочной серии купейного вагона модели 61-4517 и некупейного (плацкартного) вагона модели 61-4516 было получено производителем (Тверским вагоностроительным заводом) минувшим летом.

Для новых «гостиниц на колёсах» впервые в истории российского пассажирского вагоностроения применена концепция работы в виде двухвагонных сцепов. Также новинкой для вагонов массовой серии стали туалетные комплексы с душевой кабиной и пурифайерами для питьевой воды. 

Служебное помещение для проводника располагается только в одном из вагонов, оттуда можно управлять работой оборудования всего сцепа. В другом вагоне пары благодаря высвобождению помещения можно будет размещать сервисную зону с кофе-машинами и другими вендинговыми автоматами. Уже применявшиеся в прошлых моделях холодильники, микроволновые печи и герметичные межвагонные переходы будут устанавливаться и в новых сериях. Также все пассажирские места оснащены розетками 220В или USB-разъемами.

В купейных вагонах модели 61-4517 будут откидные столики и индивидуальные сейфы. А в плацкартных вагонах модели 61-4516 на всех пассажирских местах могут применяться индивидуальные шторки. 

Для создания безбарьерной среды вагоны снабжены переходными мостиками, а двери с кнопками и герметизированные межвагонные переходы облегчают перемещения пассажиров.

Поезда №№ 72 / 71 «Белогорье» курсируют ежедневно. Отправление с Курского вокзала столицы в 23:00 (с 8 декабря — в 21:58), прибытие в Белгород на следующие сутки в 8:15 (с 9 декабря — в 8:05). Отправление из Белгорода — в 21:00 (с 8 декабря — в 21:05), прибытие в Москву — в 6:59 (с 9 декабря — в 6:56). В пути предусмотрены остановки на станциях Тула-1, Орел, Курск, Солнцево, Ржава и Прохоровка.

«Ласточки» работают на маршруте Москва—Белгород с 5 августа. А с декабря на линию Москва—Брянск выйдут составы из двухэтажных вагонов.