Метрострой: вести из Красноярска, Минска, Москвы, Новосибирска и Санкт-Петербурга

Метростроевцы России и Беларуси продолжают работать над строительством новых подземных объектов. В Минске завершаются строительные и отделочные работы на пусковом участке этого года: уже в сентябре планируется перейти к обкатке поездов на новом участке Зеленолужской линии.

В Красноярске согласована проектная документация для начала подготовительных работ ещё на двух участках. В Москве на Рублёво-Архангельской линии монтируется проходческий щит, которому предстоит пройти под Москвой-рекой, а также начато строительство станции в районе СберСити. Продолжаются работы и на Троицкой линии.

В Санкт-Петербурге начата разработка проекта планировки территории для продления Линии 5 на север города. Одновременно местный Обуховский завод ведёт строительство двух проходческих щитов и другого оборудования, которым метростроевцы собираются строить новые участки Линий 5 и 6. В Новосибирске утверждён проект планировки территории, предусматривающий продление Дзержинской линии на две станции.

Красноярск

Новые разрешительные документы получены для продолжения строительства первой очереди красноярского метротрамвая. Как сообщило АО «Моспроект-3», Госэкспертиза согласовала подготовку двух этапов линии метро в Красноярске. Всего получено уже 10 положительных заключений госэкспертизы на разные стадии строительства.

Согласования Госэкспертизы получены по проектной документации по двум этапам подготовительного периода — от остановочного пункта «Улица Карла Маркса» до Площади Революции и далее до станции «Вокзальная». Документы позволят провести инженерной подготовки территории для строительных работ от будущей станции около железнодорожного вокзала до остановочного пункта «Улица Карла Маркса». В это время необходимо провести переустройство порядка 5 км сетей связи, более 320 метров трубопроводов водоснабжения и городской канализации, свыше 850 метров наружного освещения с демонтажем и установкой новых опор освещения вдоль улицы Карла Маркса и реконструкцию контактной сети для троллейбусов общей протяженностью 1140 метров.

Общая протяжённость первой линии Красноярского метро — 11 км. На ней предусмотрено шесть станций (остановочных пунктов): «Высотная», «Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса» и «Улица Шахтёров».

Минск

В Минске завершается строительство второго участка Зеленолужской линии метро. Объекты готовят для встречи с пассажирами уже в конце этого года.

ГПО «Минскстрой» сообщило о работах по художественному оформлению новой станции метро «Слуцкий гостинец». Переплетение ромбов и цветовые решения метровокзала (синие и стальные цвета) имитируют слуцкие пояса (элементы мужского костюма Великого княжества Литовского, считавшиеся признаком благородного происхождения).

В состав станции также входят оборотные тупики, так как она будет новой конечной остановкой на южном участке линии. Ввиду неглубокого заложения на станции не будет эскалаторов. Вход и выход пассажиров будет производиться через единственный вестибюль.

По информации издания «Беларусь сегодня», на другом объекте — станции «Неморшанский сад» — отделочные работы выполнены на 85%, а строительно-монтажные работы завершены на 100%, за исключением второго входа и небольшого участка вентиляционного канала, которые достроят после восстановления движения автотранспорта по постоянной схеме. Трёхпролётная станция колонного типа построена на глубине 15 метров вблизи пересечения улиц Кижеватова и Осиповичской. Станция выполнена в зелёных тонах, колонны стилизованы под стволы деревьев, а потолок символизирует зелёную крону.

В сентябре по новому участку планируется начать обкатку поездов, в том числе новых составов «Минск-2024», изготавливающихся на российском предприятии «Метровагонмаш».

По станции «Аэродромная» завершается остекление павильонов, монтаж систем автоматических дверей с укладкой гранита, идёт чистовая отделка помещений и платформ.

Новый участок Зеленолужской линии длиной 4,1 км со станциями «Аэродромная», «Неморшанский сад» и «Слуцкий гостинец» должен открыться до конца года. В конце июля было демонтировано ограждение, разделяющее действующую линию метро с построенным участком.

Москва

В Москве расширяется фронт работ на строительстве Рублёво-Архангельской линии.

19 июля Мэр Москвы объявил о начале строительства станции метро «Рублёво-Архангельское» в муниципальном районе Кунцево. Она строится в новом районе СберСити, где вместе с жилыми кварталами запланированы деловые центры, общественные пространства, поликлиники, детские сады, школы. Помимо этого, работы ведутся на станциях «Народное Ополчение», «Звенигородская» и «Бульвар Генерала Карбышева», а в июле правительством Москвы утверждён проект планировки третьего участка линии.

Также Мэр Москвы сообщил, что для проходки тоннелей Рублёво-Архангельской линии начался монтаж щита-гиганта «Лилия» диаметром более 10 м. Он предназначен для прокладки двухпутных тоннелей. Ранее «Лилия» уже работала на строительстве Некрасовской и Большой кольцевой линий, где применялся аналогичный метод строительства, который значительно сокращает время работ в условиях плотной городской застройки.

Планируется, что «Лилия» стартует невдалеке от строящейся станции «Бульвар Генерала Карбышева» и пройдёт 849 м под улицами Маршала Тухачевского, Генерала Глаголева, Паршина, Живописной, 86-м кварталом района Хорошёво-Мнёвники до соседней станции «Серебряный Бор». Далее щит должен пройти под акваторией Москвы-реки и Большого Строгинского затона до станции «Строгино».

Продолжаются работы и на Троицкой линии, где завершена проходка ещё одной вентиляционной шахты. Как сообщило АО «Трансинжстрой», на глубине 50 метров стволопроходческий комплекс (СПК) «Валентина» достиг самой глубокой точки в стволе, завершив проходку вертикальной шахты для вентиляции двух перегонных тоннелей новой Троицкой линии метро между станциями «Академическая» и «Крымская». Для строительной компании это уже восьмой ствол такого типа, возводимый для столичного метрополитена. Работы велись в грунте, состоящем из тугопластичного суглинка, водонасыщенного песка и скальной породы. После завершения демонтажа «Валентину» перевезут к новой площадке, где она будет готовиться к очередному старту.

Новосибирск

Изменения в составе городского руководства повлекли за собой пересмотр планов по развитию общественного транспорта города. МУП «Новосибирский метрополитен» со ссылкой на телевизионное интервью избранного в этом году мэра сообщило, что в сентябре будет объявлен конкурс на проектирование нового участка метрополитена. Финансирование на эти цели уже выделено, также проведена работа с техническим заданием.

По данным «НДН Инфо», речь идёт о продлении Дзержинской линии метро со станциями метро «Молодёжная» и «Гусинобродская» со строительством электродепо на пересечении Гусинобродского шоссе с ул. Коминтерна. Проект планировки территории, ограниченной перспективным направлением л. Фрунзе, перспективной магистралью, Гусинобродским шоссе и ул. Доватора в Дзержинском районе утверждён постановлением мэрии Новосибирска от 10.07.2024 № 532. Большинство предусмотренных мероприятий предполагается реализовать до 2030 года.

Станция «Гусинобродская» запланирована в створе Гусинобродского шоссе вблизи перекрёстка с ул. Доватора, а «Молодёжная» — в районе пересечения Гусинобродского шоссе с ул. Коминтерна неподалёку от автовокзала «Новосибирск-Главный».

В конце 2024 года в Новосибирске может открыться новая станция «Спортивная»: в апреле Главгосэкспертиза согласовала обновлённую проектную документацию.

Санкт-Петербург

Комитет по транспорту Санкт-Петербурга подвёл итоги развития инфраструктуры петербургского метрополитена за первое полугодие 2024 года. Завершён капитальный ремонт станций метро «Ладожская» и «Чернышевская» и капитальный ремонт вестибюля станции «Сенная площадь». Начат капитальный ремонт станции метро «Удельная» и реконструкция станции «Фрунзенская». Также отремонтировано 10 эскалаторов на девяти станциях «Спортивная», «Звёздная», «Технологический институт», «Спасская», «Обводный канал», «Адмиралтейская», «Гостиный двор», «Елизаровская», «Балтийская». Наряду с поставками новых вагонов с асинхронным тяговым приводом ведётся реконструкция тяговой сети Линии 1. Также проектируется будущий комплекс зданий и сооружений для материально технических нужд Петербургского метрополитена на площадке электродепо «Выборгское».

Тем временем 30 июля Комитетом по градостроительству и архитектуре Правительства Санкт-Петербурга утверждено распоряжение № 1-19-194 о подготовке документации по планировке территории для размещения участка Фрунзенско-Приморской линии метрополитена от станции «Шуваловский проспект» до станции «Коломяжская» с электродепо «Коломяжское»

Зона строительства продления Линии 5 длиной 3,98 км проходит вдоль Комендантского проспекта. Завершить подготовку документации по планировке территории планируется до 5 февраля 2026 года. Юридические и физические лица вправе до 5 ноября представить в Комитет по градостроительству и архитектуре предложения о порядке, сроках подготовки и содержании проекта планировки и проекта межевания территории.

В свою очередь, Обуховский завод завершает сборку двух проходческих щитов для «Метростроя Северной Столицы». Как сообщил «Деловой Петербург», предприятие выиграло конкурс на поставку метростроительного оборудования в январе 2023 года. Всего завод должен изготовить два тоннелепроходческих комплекса диаметром более 5,63 м, два щита для строительства наклонных ходов, а также станционные блокоукладчики. Их предполагается использовать на строительстве Линии 6 (коричневой) и продолжении Линии 5 (фиолетовой).

Ранее «Метрострой Северной Столицы» получил положительное заключение экспертизы на проект продолжения Невско-Василеостровской линии.

В Москве готовится к открытию первый участок новой Троицкой линии, при этом две строящиеся станции и одна действующая Сокольнической линии этим летом получили новые имена.

Анонсы новых материалов TR.ru — Транспорт в России ежедневно публикуются в нашем Telegram-канале.