В Иркутске запускают ночные автобусы между железнодорожным вокзалом и аэропортом

С 25 февраля в Иркутске горожане и транзитные пассажиры смогут ночью воспользоваться не только такси, но и более бюджетным транспортом. Город открывает регулярный автобусный маршрут № 21 «Аэропорт — железнодорожный вокзал». Его трасса пройдёт через предместье Рабочее.

Расписание автобусов «привязано» к отправлениям и прибытиям поездов по станции Иркутск-пассажирский. Каждую ночь два автобуса Hyundai County на 19 посадочных мест, принадлежащие АО «Автоколонна № 1880», будут совершать 17 рейсов.

Отправление от вокзала Иркутск-Пассажирский в 21:20, 21:40, 23:25, 23:45, 1:45, 2:05, 3:50, 4:10, 5:55, от аэропорта — в 22:15, 22:35, 0:20, 0:40, 2:40, 3:00, 4:45, 5:05, сообщает Байкальская ППК.

Стоимость проезда на маршруте не будет выше «дневных» маршрутов — 25 руб. Ранее в 2017 г. ночные рейсы между железнодорожным автовокзалом и аэропортом уже назначались, но тогда на линии работал только один автобус, а проезд стоил 50 руб. Экспериментальный маршрут даже не имел собственного номера.

Маршрут № 21 следует по ул. Ширямова, Урожайной ул., Братской ул., ул. Баррикад, ул. Ф. Энгельса, ул. Октябрьской революции, ул. Тимирязева (обратно — ул. Карла Маркса, ул. Франк-Каменецкого, ул. Дзержинского), ул. Декабрьских событий, Рабочей ул. (обратно — ул. Ленина и ул. Желябова), ул. Чкалова, Глазковскому мосту и ул. Челнокова с остановками «Аэропорт», «Жигулёвская ул.», «Копай», «Речная», «Братская ул.», «Слюдянская ул.», «Технический колледж», «Детская ул.», «ул. Писарева», «Стадион Динамо», «ул. Ю. Фучика», «Фабрика Узоры», «Автовокзал», «Музей Декабристов» (обратно — «Институт зрения»), «Завод им. Куйбышева» (обратно — «Сквер им. Кирова» и «Цирк»), «ул. Чкалова», «ул. Челнокова», «Железнодорожный вокзал». Расстояние от аэропорта до вокзала — 10,1 км, в обратном направлении — 10,7 км.

Ранее маршрут № 21 курсировал от Центрального рынка до Первомайского микрорайона. Его исключили из городского реестра маршрутов в 2018 г. для оптимизации маршрутной сети и снижения нагрузки на улично-дорожную сеть города из-за наличия дублирующих маршрутов.

В прошлом году в Москве открыли два новых ночных автобусных маршрута, а в Иркутске — новый троллейбусный маршрут вместе с линией по Академическому мосту.