Велосипеды и электросамокаты: в крупных городах стартовал новый сезон проката средств индивидуальной мобильности

Средства индивидуальной мобильности (СИМ) уже несколько лет не являются редкостью на улицах городов даже зимой при минусовых температурах воздуха. Однако шеринговые сервисы всё ещё обладают ярко выраженной сезонностью. В Москве, Петербурге и Казани прокат самокатов и велосипедов вновь стал доступен с апреля.

С развитием сервисов курьерских доставок в период пандемии улицы крупных городов страны наводнили курьеры на электровелосипедах и электросамокатах, пользующиеся ими практически в любую погоду. Хотя предложения внести изменения в правила дорожного движения для упорядочения движения электросамокатов и других СИМ звучат всё чаще, на сегодняшний день эти транспортные средства продолжают находиться в «серой зоне».  Некоторые городские администрации, как в Томске, пытаются в отсутствии федерального регулирования обходиться локальными нормативно-правовыми актами и соглашениями с компаниями, предоставляющими сервис проката. Регулируют работу электросамокатов и в соседнем государстве — Беларуси.

В Петербурге заключили новое соглашение с крупнейшим сервисом проката электросамокатов

В Санкт-Петербурге регламент работы на этот год с крупнейшим в России сервисом проката электросамокатов Whoosh согласовал Комитет по транспорту. Соглашение, подписанное 12 марта, является логическим продолжением работы, проделанной в прошлом году. Несмотря на то, что юридически статус пользователей СИМ не зафиксирован в ПДД, необходимо создать такие условия эксплуатации транспортных средств и работы кикшеринговых сервисов, которые будут обеспечивать безопасность и учитывать интересы всех участников дорожного движения.

Новое соглашение регулирует зоны, в которых запрещено пользоваться кикшеринговыми самокатами и зоны обязательного снижения скорости, а также общие правила движения и парковки, общее количество самокатов в прокате и действия в случае ухудшения погодных условий.

Зонирование работы кикшеринговых самокатов связано заботой о безопасности. Полностью запрещено пользоваться ими на Дворцовой, Исаакиевской и Сенатской площадях, Невском проспекте, Малой Морской и Большой Конюшенной улицах. Также обозначены так называемые «медленные зоны»: это преимущественно пешеходные участки, такие как площадь Восстания, улицы Пушкинская, Садовая, Гороховая, Пестеля, Итальянская, набережные канала Грибоедова и реки Мойки. При движении по этим зонам максимальная доступная скорость электросамоката будет автоматически снижаться с 20 до 15 км/ч.

Оставлять самокаты тоже можно не везде: соглашение запрещает парковку везде, где это может затруднить движение пешеходов и транспортных средств. К примеру, теперь парковочные места для электросамокатов нельзя будет размещать вблизи остановок общественного транспорта и вестибюлей метро, также запрещено их оставлять на газонах и  зелёных насаждениях.

Также электросамокаты не будут работать в плохую погоду: при выпадении снега, значительном понижении температуры либо появлении гололёда на дорогах самокаты будут недоступны для аренды, а при въезде в такие зоны самокаты перестают реагировать на нажатие рычага газа.

Первое соглашение между Петербургом и ключевыми кикшеринговыми компаниями было заключено в июне прошлого года. После этого местная администрация зафиксировала положительную динамику в статистике нарушений на дорогах, связанных с использованием электросамокатов. В начале лета инспекторы оштрафовали 3000 петербуржцев и гостей города. После вступления соглашения в силу количество выписанных штрафов сократилось почти в 10 раз, сообщает официальный сайт администрации Санкт-Петербурга.

В Москве стартовал 10-й сезон велопроката

5 марта в Москве возобновил после долгого зимнего перерыва работу первый сервис аренды электросамокатов, объединяющий всех крупных операторов кикшеринга. Сервисом пользуются уже более 1 млн активных пользователей. При этом парк самокатов пока представлен только 25 тыс. единиц. В этом году его планируется существенно расширить: до 40 тыс. самокатов, доступных москвичам и гостям столицы для аренды во всех районах Москвы и даже за МКАДом.

Также продолжает своё развитие городской велосипедный прокат: 18 апреля, даже раньше запланированного срока, частично стартовал 10 сезон работы сервиса «Велобайк». В связи с погодными условиями станции открывались постепенно, и полностью запустились только к 25 апреля. В этом году сезон продлится предположительно до 31 октября.

В разных районах Москвы уже работает 721 станция, позволяющая арендовать более 7 тыс. велосипедов, включая 500 электрических. География велопроката уже охватывает большинство районов Москвы: в прошлом году «Велобайк» появился в Измайлово и даже в удалённых от МКАД Троицком и Зеленоградском округах столицы. В этом году новые точки проката появятся в Сколково, сообщает компания «СитиБайк» — оператор проекта.

Прокат велосипедов и самокатов не только в центре города, но и в спальных районах, у транспортно-пересадочных узлов, таких, как станции метро и МЦД, может выступать альтернативой перехватывающим парковкам и в целом сокращать расходы жителей на транспорт. Современные электросамокаты и электровелосипеды вполне могут стать для многих удобной, экологичной и недорогой заменой личному, общественному транспорту или такси.

В финансировании проекта с 2013 года принимают участие банк ВТБ и Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. Также оператору сети в этом году окажет поддержку правительство города: всё это должно позволить продолжить обновлять велосипедный парк. В этом году велосипеды стали более яркими: помимо базового серого окраса, их рамы украсили наклейки с оранжевым цветом. Предполагается, что единый колористический стиль повысит доверие пользователей к сервису, так как оранжевый цвет уже стал привычным для каршеринга.

В Казани сезон проката электросамокатов начался 23 апреля

С 23 апреля в Казани стартовал сезон проката электросамокатов. На этот год в столице Татарстана большие планы по развитию сервиса: количество парковочных мест для электротранспорта увеличится в четыре раза. В прошлом году в городе появилось 122 точки парковок и проката. Утверждённая в этом году постановлением городского исполкома схема предусматривает уже 500 таких точек. Разработкой схемы занималось бюро транспортного планирования Управления архитектуры и градостроительства Казани.

Развитие сервисов идёт параллельно утверждению их юридического статуса: свод правил, регламентирующих деятельность компаний, предоставляющих электросамокаты напрокат, был утверждён в прошлом году по поручению мэра города. В этом году, прежде чем открыть новый сезон, Комитет по транспорту заключил дополнительные соглашения с наиболее крупными прокатчиками: компаниями Whoosh и Urent.

Документы регламентируют разрешённую максимальную скорость электросамокатов на различных участках дорожно-транспортной сети города и уточняет ПДД, соблюдение которых призвано обеспечить более комфортные условия как для пользователей сервиса, так и остальных участников дорожного движения.

Так, специально обозначено 39 участков дорог Казани, движение по проезжей части которых на электросамокатах не допускается. Кроме того, на арендованных электросамокатах нельзя будет пересекать проезжую часть, в том числе по пешеходному переходу. Максимальная скорость — 20 км/ч, на некоторых участках ещё ниже. Ограничение скорости до 15 км/ч действует на 45 участках дорог и на всех велосипедных и велопешеходных дорожках. По тротуарам и ещё на 440 участках дорог на электросамокате можно двигаться не быстрее 10 км/ч.

Как сообщает официальный портал органов местного самоуправления города Казани, с более мелкими компаниями, предоставляющими аналогичные услуги, также планируется подписывать соглашения.

В Томск могут вернуться электросамокаты — если подпишут соглашение с местной администрацией

На улицы Томска могут вернуться электросамокаты Whoosh. В августе прошлого года 189 единиц техники изъяла полиция, мотивируя свои действия тем, что электросамокаты были оставлены бесхозно. В сентябре их вернули компании.

В этом году ситуация может сложиться для прокатчика более безопасно: администрация города разработала специальный регламент, включающий в себя правила пользования электросамокатами, допустимый скоростной режим, перечень мест для парковки. В случае, если соглашение будет подписано, компания Whoosh сможет вернуться к работе в Томске, не опасаясь нового витка конфликта с полицией.

Согласно требованиям, выдвинутым администрацией, максимальная доступная скорость электросамокатов не должна подниматься выше 10 км/ч в пешеходных, велосипедных зонах и во дворах. На некоторых участках улиц города электросамокаты использовать вообще запрещено, сообщает ТАСС.

В Беларуси управление электросамокатами и гироскутерами уже внесли в ПДД

В Беларуси вопрос легального урегулирования статуса электросамокатов недавно был решён на более высоком уровне. Указ о поправках в ПДД  № 145 «О совершенствовании организации дорожного движения» подписал президент Беларуси. Документ, среди прочего, дополняет свод законов нормами, касающимися использования электросамокатов, гироскутеров, моноколес, сигвеев и прочих современных транспортных устройств.

В первую очередь дополнение вводит новое обобщённое понятие для всех этих видом транспорта: «средство персональной мобильности». Далее определяется порядок использования транспортных средств, относящихся к этому классу.

В общем случае передвижение на СПМ должно осуществляться по велосипедной дорожке. Но велосипедные дорожки есть, конечно, не везде, поэтому, в случае её отсутствия, разрешается перемещаться по тротуару, пешеходной дорожке либо обочине. В таком случае вступает в силу ограничение скорости в 25 км/час, чтобы не мешать движению пешеходов.

Другое важное ограничение — возрастное. Управлять СПМ разрешается с 14 лет. Правда, в жилых и пешеходных зонах дети могут продолжать кататься, сообщает сетевое издание «Союзное Вече».

Весной прошлого года похожие изменения в местное законодательство внесли в Польше, также ограничения скорости действуют в Париже. Прошлым летом TR.ru — Транспорт в России публиковал исследование о преимуществах и недостатках использования электросамокатов в городской среде.