Оплата проезда: отказ от кондукторов, новые эксперименты в Казани и Москве

В Казани продолжается переход трамвайных и троллейбусных маршрутов на бескондукторную систему оплаты. При этом количество маршрутов и подвижного состава увеличено по сравнению с изначально объявленным. Помимо этого, в городе пустили в оборот жетоны метро нового образца на фоне уменьшения количества единиц прежней партии. Новинки можно распознать по иному оформлению. Один из самых «цифровых» регионов страны запускает и пилотные проекты в сфере инновационных способов оплаты проезда: через систему распознавания лиц Face Pay и по геолокации.

В Москве, где биометрия используется для оплаты проезда с 2021 года, делают новые шаги: возможность оплаты по биометрии открывается для обладателей Карты москвича. Также в столице экспериментируют с оплатой проезда новинкой этого года — цифровыми рублями.

Казань без кондукторов, но с новыми жетонами, Face Pay и геолокацией

МУП «Метроэлектротранс» проинформировало об увеличении маршрутов с бескондукторной системой оплаты проезда. В частности, 28 сентября на трамвайный маршрут № 1 вышли 14 вагонов без кондукторов, а 2 октября список пополнился шестью трамваями маршрута № 6 и шестью трамваями маршрута № 8. Также по бескондукторной системе работают трамваи маршрутов №№ 1, 2, 3, 4 и троллейбусные маршруты №№ 6, 7, 9, 13. Вскоре к ним добавятся 16 троллейбусов маршрута № 12.

Всего бескондукторной системой оборудуют 118 единиц транспорта, хотя ещё месяц назад планы ограничивались 93 единицами. Из них 48 трамваев и 70 троллейбусов, учитывая троллейбусный маршрут № 2 (девять троллейбусов), который работал в тестовом режиме без кондуктора с 2021 года.

Контроль оплаты происходит при помощи ревизорского валидатора. Для подтверждения оплаты достаточно приложить карту к устройству. Также на линии работают усиленные мобильные бригады КРО и административный персонал депо.

Также МУП «Метроэлектротранс» сообщило о запуске в оборот новых жетонов для оплаты проезда в метро. Процедура прошла в плановом порядке на фоне снижения количества жетонов из предыдущей партии. Отток жетонов связан с тем, что их забирают в качестве сувениров. Новая партия выпущена с новым логотипом МУП «Метроэлектротранс». При этом жетоны старого образца продолжают принимать к оплате.

Новинки выполнены в зелёном цвете. На аверсе помещён логотип Казанского метро. Контур обрамляет надпись: «Казанский метрополитен». На реверсе — логотип Казанского метро и традиционный татарский орнамент. Жетон является не только платёжным средством, но и частью технологии работы метрополитена.

Параллельно наступление октября в столице Татарстана оказалось связано с двумя пилотными проектами.

По сведениям портала «Бизнес Online», на станции метро «Козья Слобода» установили оборудование для оплаты проезда через систему распознавания лиц Face Pay. Программное обеспечение для новинки — в стадии разработки, а турникеты действуют в тестовом режиме. О запуске оплаты проезда пока речи не идёт, так как всё зависит от финансирования.

Face Pay — полностью бесконтактный способ оплаты проезда. Пассажиру достаточно встать на чёрный стикер перед турникетом и посмотреть в камеру. Створки откроются, а деньги за проезд спишутся автоматически с привязанной банковской карты. Такой способ оплаты заработал на всех станциях метро в октябре 2021 года, а в сентябре 2022 года сервис появился на Московском центральном кольце. В декабре 2022 года москвичам предложили переименовать систему Face Pay в русскоязычный вариант. Среди вариантов — «Оплати улыбкой» и «Облик».

В свою очередь, миндортранс Республики Татарстан проинформировал о старте пилотного проекта по внедрению умной оплаты проезда по геолокации. 20 сентября в Казани прошёл Международный форум Kazan Digital Week 2023. Одним из его итогов стало Соглашение о сотрудничестве в сфере цифровизации пассажирских перевозок, направленное на развитие пассажирских сервисов, внедрение передовых цифровых решений и улучшение транспортного обслуживания.

В частности, в Казани стартует внедрение умной оплаты проезда на пригородном железнодорожном транспорте по маршруту Казань-Пассажирская — Аэропорт Казань. Алгоритм реализуют через приложение «ПроТранспорт». Расчёты между пассажиром и перевозчиком будут происходить на основе данных о перемещениях пользователя без покупки бумажных билетов, прикладывая карточки, ожидания в очереди или использования валидаторов. Достаточно пройти через турникет, подтвердить начало поездки и зайти в поезд. Остальное за пассажира сделает приложение и новый алгоритм оплаты с помощью геолокации. Перевозчики сэкономят затраты, а пассажиры — время.

Проект реализуют ППК «Содружество», Ассоциация участников рынка сферы транспорта и логистики «Цифровой транспорт и логистика» (АЦТЛ), ООО «РЖД — Цифровые пассажирские решения» и ООО «Датапакс». Планируется, что Казань станет первым городом, где умная оплата появится на пригородном железнодорожном транспорте. Далее её распространят на казанский городской пассажирский транспорт. Технология уже апробирована в Ярославле, тестируется в Твери и рекомендована к внедрению в других регионах России.

Биометрия и цифровые рубли в Москве

Две новые системы тестируют и в Москве. Так, столичный Дептранс сообщил о начале теста привязки карты москвича к биометрии. Благодаря новой функции пассажиры с льготным проездом не будут прикладывать карту к турникетам в метро и на МЦК. Достаточно привязать её к биометрии в приложении «Метро Москвы» и пройти через турникет со специальным стикером.

В тесте участвуют 100 пассажиров. Новой функцией сможет воспользоваться любой желающий. Система — полностью российская разработка. Она имеет банковский уровень защиты, а все данные зашифрованы.

Сейчас подключиться к биометрии может каждый. Для этого нужно сдать биометрические данные и привязать банковскую карту в приложении «Метро Москвы». Кроме этого, благодаря совместной акции с «Миром» поездка по биометрии стоит всего 36 рублей.

Также стартовал тест цифрового рубля в метро. Участники уже приобрели за цифровые рубли два вида «Троек»: 12 сувенирных карт и одну карту с записанным балансом «Кошелька». Пока за цифровые рубли можно купить только «Тройки», но со временем планируется увеличение числа товаров и сервисов для оплаты третьей формой российской валюты.

Пилотный проект стал возможен благодаря взаимодействию Банка России и ВТБ. Он стал первым в сфере финансовых технологий, который реализуют в городском транспорте России вместе с ЦБ РФ. После массового внедрения цифровой национальной валюты пассажиры метро смогут оплачивать проезд на транспорте цифровыми рублями, наряду с наличными и безналичными деньгами.

Ранее в Москве объявили о корректировках стоимости проезда с 15 октября, а 1 октября подорожал проезд в Смоленске и Камышине. В Кургане увеличение стоимости произойдёт 10 октября.

Анонсы новых материалов TR.ru — Транспорт в России ежедневно публикуются в нашем Telegram-канале.