Электробусы: вести из Москвы, Петербурга, Красноярска, Беларуси, Таджикистана и Узбекистана

Без государственной поддержки внедрение электробусов по-прежнему оказывается сложным для региональных бюджетов, поэтому регулярными новостями об устойчивом развитии сети безрельсового электротранспорта может похвастаться только Москва, где в конце октября и начале ноября очередные автобусные маршруты переведены на электротягу.

Тем временем в Санкт-Петербурге решили выкупить ещё один тестируемый электробус для постоянной эксплуатации на городских маршрутах. А в Красноярске в преддверии зимы на конечной станции электробусного маршрута установили дополнительную зарядную станцию.

Спустя несколько лет перерыва возобновилось пополнение электробусного парка столицы Беларуси — Минска. Продолжается и государственный эксперимент по электрификации малых автопарков страны: вслед за Жодино и Шкловом электробусы решено запустить вместо автобусов в Новополоцке. Продолжили внедрять электробусы и в странах Средней Азии. Первые электрические микроавтобусы начали перевозить пассажиров в Душанбе, а в Самарканд началась поставка крупной партии электробусов.

Красноярск

17 феврале этого года в Красноярске начал работу первый постоянный электробусный маршрут, получивший № 1 «микрорайон Северный — микрорайон Тихие зори». Ещё до наступления весны стало понятно, что для стабильной работы электротранспорта требуется усилить зарядную инфраструктуру. И к новому зимнему сезону в микрорайоне Северный смонтировали первую новую зарядную станцию для электробусов. Как сообщает МКУ «Красноярскгортранс», зарядная станция предназначена для электробусов марки ЛиАЗ 6274. Для Красноярска были закуплены девять таких машин. После получения заключения экспертизы станцию запустят в постоянную работу. Также в Красноярске работают 11 электробусов белорусского производства БКМ E321 Olgerd. Для них в этом году также закупили дополнительную зарядную станцию, которую установят в микрорайоне Тихие зори. Сейчас она в процессе поставки и будет смонтирована до конца года.

С нового года обе дополнительные зарядные должны работать в полноценном режиме.

Москва

С 26 октября электробусы в Москве освоили ещё одно направление. Как сообщил Дептранс Москвы, маршрут автобуса № 434 «Нагорный бульв. — метро "Университет"» продлён до метро «Ломоносовский проспект» по просп. Вернадского, Раменскому бульв., ул. Светланова, ул. Шувалова и Мичуринскому просп. (обратно — Ломоносовскому просп.). Одновременно маршрут получил новый № 934, а вместо дизельных автобусов его стали обслуживать электробусы.

С 3 ноября на электробусы переведён магистральный маршрут № м57 «метро "Верхние Лихоборы" — ст. Лосиноостровская».

С 8 ноября экоавтобусы заменили дизельных собратьев на маршруте № 521 «Метро "Тёплый Стан" — 1-я Ватутинская ул.». А с 9 ноября на электротягу переведён маршрут № 325 «метро "Ломоносовский проспект" — метро "Славянский бульвар"».

Санкт-Петербург

С прошлого года в Северной столице на испытаниях находится электробус модели 6241.01 «Электрогород» производства Уфимского трамвайно-троллейбусного завода (УТТЗ). Несколько недель назад  Комитет по транспорту Санкт-Петербурга сообщил, что планируется проведение аукциона на приобретение электробуса в собственность города.

Соответствующая закупка с начальной ценой 48,2255 млн руб. объявлена СПб ГУП «Пассажиравтотранс» 29 октября. Приём заявок ведётся до 18 ноября, а подведение итогов намечено на 27 ноября. Победитель конкурса должен поставить электробус не ранее 2023 года выпуска вместе с зарядной станцией не позднее чем через 10 дней после подписания договора.

Беларусь

В марте этого года автопарки Шклова (Могилёвская область) и Жодина (Минская область) пополнили 29 новых электробусов производства ОАО «МАЗ» и ОАО «Управляющая компания холдинга “Белкоммунмаш”». Малые города стали участниками пилотных проектов по обеспечению электротранспортом. Следующим городом, переводящим местные маршруты на электротягу, станет Новополоцк в Витебской области. 29 октября этого года подписано соответствующее постановление Совета Министров Республики Беларусь № 795 «О реализации пилотного проекта по обеспечению электротранспортом.

В 2024-2025 годах в Новополоцке планируют установить зарядные станции суммарной электрической мощностью до 2880 кВт. Их разместят на территориях филиала «Автотранспортное предприятие № 6 г. Новополоцка» ОАО «Витебскоблавтотранс» (Промышленная ул., 2), автовокзала (ул. Блохина, 8) и автобусной диспетчерской станции (Молодёжная ул., 253).

Реализовать новый пилотный проект поручено Витебскому облисполкому, Министерству энергетики, Министерству промышленности и Министерству транспорта и коммуникаций.

Как сообщил Telegram-канал «Витебская область. Официально», для реализации проекта приобретут 26 электробусов белорусского производства. Их запустят на маршрутах, связующих крупнейшие градообразующие предприятия нефтеграда. Новополоцк является одним из четырёх городов Беларуси с действующим трамвайным движением.

Впервые с 2019 года для столицы Беларуси закупаются новые электробусы. Как сообщает ABW.BY, в сентябре началась поставка партии из 10 сочленённых электробусов Е433 Vitovt Max Electro II. Первая машина 10 октября вышла работать на маршрут № 1 «ДС Веснянка — Вокзал», где продолжают работать и электробусы более ранних годов выпуска автобусного парка № 5 ГП «Минсктранс». Все 10 машин должны прибыть в Минск до конца этого года. В 2017-2019 годах «Минсктрансом» получено 48 электробусов серии Е433 Vitovt Max Electro. Особенностью новых машин является наличие пяти, а не четырёх дверей — дополнительный вход является служебным и ведёт в кабину водителя.

Ранее два электробуса особо большого класса в этом году поставлены в город Микашевичи для работы на служебных маршрутах градообразующего предприятия.

Таджикистан

В рамках «Государственной платформа развития электротранспорта на 2023-2028 год» в столице Таджикистана ведётся поставка новой техники. К сентябрю 2025 года Душанбе должен полностью перейти на электротакси.

Тем временем в Душанбе начала прибывать и более крупная техника. Микроавтобусы Foton Toano могут перевозить 17 пассажиров. Первые шесть микроавтобусов, как сообщает halva.tj, уже начали работать в компании «Ахмар». В ближайшее время ожидаются следующие поставки техники. Новые электробусы оснащены аккумуляторами мощностью 80 кВт и могут проехать около 350 км без подзарядки.

Узбекистан

После паузы длиной в год продолжилось формирование электробусного парка во втором по значимости городе Узбекистана — Самарканде. Город присоединился к программе ЕБРР «Зелёные города». Как сообщил Минтранс Узбекистана, 6 ноября в Самарканд доставлены восемь из 30 электробусов, запланированных на ноябрь. До конца года планируется поставить ещё 64 электробуса. Таким образом, к концу года в Самарканде рассчитывают иметь в распоряжении ровно 100 электробусов.

Первые шесть электробусов начали обслуживать маршрут № М1 «Железнодорожная станция — международный аэропорт Самарканд» в прошлом году.

В 2025 году планируется закупить электробусы также для Нукуса и Намангана. А в Ташкенте уже работает более 300 электробусов китайского производства.

В октябре электробусы расширили присутствие в Нижнем Новгороде и проходили испытания в Томске и Санкт-Петербурге.

Анонсы новых материалов TR.ru — Транспорт в России ежедневно публикуются в нашем Telegram-канале.