Электробусы: новый парк в Москве, тест в Петербурге, юбилей КАМАЗа и планы МАЗа

К середине лета произошла серия событий в транспортной отрасли, связанная с использованием электробусов. В Москве открылся второй электробусный парк, а новые машины начали работать в Восточном и Северо-Западном административных округах. Электробусы вышли ещё на три маршрута вместо дизельных автобусов.

В Северной столице выпустили на маршрут белорусский электробус в тестовом режиме. На КАМАЗе отметили выпуск 1000-го электробуса. Также завод-изготовитель обозначил, что планирует следующие поставки электробусов с пантографами российского производства. Несмотря на высокую активность белорусских машиностроителей на российском рынке, внутреннюю сеть электротранспорта тоже планируют развивать. МАЗ заявил о поставке электробусов для Жодино, где дебютирует новая модель среднего класса МАЗ-306Е.

В Москве открыли второй электробусный парк и выпустили на маршруты новые машины

6 июля ГУП «Мосгортранс» проинформировал об открытии в Северо-Западном административном округе (СЗАО) второго в России электробусный парка «Митино». Мощности парка рассчитаны на 300 электробусов большого класса при наличии 210 современных зарядных устройств. Общая площадь составила 94 тыс м². Для жителей же районов создано более 550 рабочих мест. В прошлом году был открыт первый такой объект — электробусный парк «Красная Пахра» в Новой Москве. До этого московские электробусы использовали только адаптированные для них площадки троллейбусных и автобусных парков.

Ожидается, что теперь поездки в СЗАО станут быстрее, а движение — безопаснее благодаря выходу большего количества транспорта на маршруты. Время ожидания на остановках уменьшится в среднем на 30%, а сокращение нулевого пробега (ранее маршруты обслуживал парк, расположенный внутри МКАД), снизит затраты бюджета на обслуживание.

С 6 июля парк приступил к обслуживанию первых трёх маршрутов. Кроме этого, электробусы заменили дизельные автобусы на маршрутах №№ 240 и 846. При этом маршрут № 846 укоротили от 4-го микрорайона Митина до метро «Митино» вместо микрорайона Мир Митино. Одновременно открыт новый маршрут электробуса № 328 «Мир Митино — Дубравная улица, 48». Автобусы будут ходить каждые пять минут, что позволило отказаться от укороченных рейсов до метро «Митино» на маршруте № 614. Автобусы из Мира Митино до метро «Митино» будут ходить чаще, а жители новых ЖК на Муравской и Дубравной улицах смогут добраться до социальных объектов района Митино. Ожидается, что на этих направлениях по будням будет совершаться более 8 тыс поездок.

Помимо этого, источник сообщил, что на первом этапе в СЗАО будут работать 20 электробусов, собранных в Москве на заводе СВАРЗ. А к концу 2024 году новые машины из парка планируется выпускать уже на 23 городских маршрута округа. Электробусный парк в районе Митино начали строить в 1998 году как троллейбусный. Сооружение эксплуатационного предприятия неоднократно приостанавливалось. В 2016 году было принято решение о достройке объекта в качестве автобусного парка для эксплуатации газомоторной техники. Но позднее было принято решение открыть долгострой как электробусный парк.

Электробусы продолжают поступать и для работу в других районах Москвы. 14 июня 16 электробусов от ПАО «КАМАЗ», поставленные уже в этом году в рамках исполнения нового контракта, вышли на ранее переведённые на электротягу маршруты Восточного округа столицы №№ т75, 276 и 723. Об этом проинформировал пресс-центр ГУП «Мосгортранса». А 29 июня стало известно об изменении комплектации новых электробусов. Теперь на них устанавливают российские пантографы — подвижные части токопринимающего устройства. Пантограф подключается к куполу ультрабыстрой зарядной станции, после чего происходит заряд электробуса. Устройства производят в подмосковном городе Софрино. По сведению источника, их плюсы заключаются в:

• лёгкости и прочности конструкции;
• работе при температурном режиме от -50°С до +50 °C;
• выдерживании максимальной силы тока в 600 А;
• улучшенной защите от загрязнения основных узлов и элементов;
• возможности иметь комплектующие вне зависимости от санкций.

Ещё осенью прошлого года замены ставшим труднодоступными для автопроизводителей пантографам SCHUNK не было. До конца 2024 года ПАО «КАМАЗ» и «Группа ГАЗ» передадут столице  1200 электробусов: 1000 КАМАЗов и 200 ЛиАЗов. Все последующие поставки будут уже с пантографами российского производства.

ДОПОЛНЕНИЕ от 02:44 15.07.2023:
С 8 июля на обслуживание электробусами переведены маршруты № с3 «Братцево — ул. Рословка» и № с 11 «8-й микрорайон Митина — Таллинская ул.»,. а с 12 июля — маршруты № 337 «4-й микрорайон Митина — 3-й микрорайон Павшинской Поймы», № 959 «4-й микрорайон Митина — Стокманн» и № н12 «4-й микрорайон Митина — метро "Китай-город"». На маршруты вышло ещё 33 новых электробуса.

В Северной столице запустили электробус в тестовом режиме

5 июля сочленённый электробус Е433 Vitovt Max Electro вышел на маршрут № 127, курсирующий между Коломягами и Арцеуловской аллеей. В течение двух месяцев характеристики машины будут оценивать водители и пассажиры. Об этом проинформировал пресс-центр производителя — BKM Holding.

Специфика электробуса — в низком полу и подогреваемых участках возле дверей. Зимой это позволяет оставаться поверхности сухой, без наледи и снега. Машина может функционировать в температурном диапазоне от -40°С до +40°С. Помимо этого, Vitovt Max Electro оборудован мультимедийными табло и GPS. Для пассажиров с ограниченной мобильностью предусмотрены места для коляски с системой фиксации, оповещение водителя, пандус с ручным управлением и система понижения уровня пола со стороны входа. Запас хода новинки составляет 240 км, вместимость — 153 человека. Также электробус отличают современный дизайн, светлый просторный салон и системы отопления и кондиционирования.

ГУП «Пассажиравтотранс», испытатель новинки, проинформировал, что электробус приписан к Автобусному парку № 2, где есть возможность зарядки. Такая схема эксплуатации не требует строительства дополнительной инфраструктуры и позволит в будущем использовать электробусы на разных маршрутах. Соглашение о подконтрольной эксплуатации электробуса было подписано между перевозчиком и дилером завода в мае 2023 года. 

В 2023 году начинается строительство электробусного парка в производственной зоне «Ржевка», для которого в 2023-2024 годах планируют закупить 100 электробусов.

1000-й электробус КАМАЗа

Недавно транспортная отрасль отметилась ещё одним событием. 10 июля ПАО «КАМАЗ» сообщил о выпуске 1000-го электробуса КАМАЗ-6282 на дочернем предприятии НЕФАЗ в Башкирии.

Производитель отметил, что, когда получил техзадание от «Мосгортранса», не имел опыта производства такой продукции. Однако сейчас техника завоевала доверие Правительства Москвы, с которым заключён пятый контракт на поставку 1000 электробусов. По предыдущим в Москву было поставлено 805 единиц техники. Помимо этого, продукция завода востребована в других регионах страны. Подписаны соглашения на поставку в Волгоград, Ростов-на-Дону, Таганрог, Курск и Пермь.

КАМАЗ начал разработку электробусов более десяти лет назад. Осенью 2012 года прошёл сертификацию первый в России электробус — электрический автобус НЕФАЗ-52992. В 2015 году Департаменту транспорта города Москвы представили электробус второго поколения НЕФАЗ. Уже через год электробус КАМАЗ-6282 тестировали в столице, Московской области и Санкт-Петербурге. Серийное производство стартовало на площадке ПАО «НЕФАЗ» в 2018 году. В 2022 году компания выпустила модифицированную версию электробуса КАМАЗ-6282. Сегодня все электробусы завода выпускаются в новой комплектации с санкционноустойчивыми компонентами.

С начала производства до конца 2022 года КАМАЗом изготовлено 826 электробусов. В 2023 года изготовлено ещё 174 единицы техники. При этом бизнес-планом компании на этот год предусмотрен выпуск 508 электробусов

Электробусы расширят присутствие в Беларуси

Электробусы в Жодино — городе Минской области, в котором базируется завод БелАЗ, не совсем в новинку. Электробусы БКМ моделей E490 и E420  работают на автогиганте в качестве служебного транспорта. Однако появились планы по выходу электробусов и на городские маршруты. Минский автомобильный завод поставит в Жодино 14 электробусов большого класса МАЗ-303Е в рамках пилотного проекта по полной замене дизельных автобусов в городе. Сейчас 11 выпущенных машин этой модели можно встретить на улицах Минска, Гродно, Бреста, Гомеля, Витебска и Могилёва. Кроме этого, МАЗ планирует разработать и поставить в Жодино два электробуса новой модели среднего класса МАЗ-306Е. Пока что Минским автозаводом не выпущено ни одного экземпляра МАЗ-306, который в перспективе может заменить серийные МАЗ-206, даже в автобусном варианте.

Расширение присутствия электробусов на этот год заявлено и в российских регионах. Воспользовавшись субсидией Минтранса России, автобусы с электрическими двигателями приобретают Красноярск, Волгодонск, Пермь, Таганрог и другие города.

Анонсы новых материалов TR.ru — Транспорт в России ежедневно публикуются в нашем Telegram-канале.