Была у «Мосгортранса» «избушка» троллейбусная — стала электробусная

Всего пять действующих троллейбусных парков осталось в бывшей троллейбусной столице мира – Москве. С 9 сентября бывший 6-й троллейбусный парк полностью перешёл на обслуживание электробусов. Спустя год и шесть дней с начала регулярной эксплуатации машин с ультрабыстрой зарядкой «рогатые» исчезли со всех улиц Северо-Восточного административного округа.

В последние недели троллейбусы выходили с площадки на улице Бочкова (где получили прописку первые 200 столичных электробусов) только на два маршрута: № 14 «платф. Северянин – Электрозаводский мост» и № 41 «Уссурийская ул. – Комсомольская пл.». На электробусы смогли перевести только один из них, четырнадцатый. Протяжённый маршрут № 41 стал обслуживаться автобусами, так как одной группы постов зарядки на Уссурийской ул. недостаточно для стабильной его работы. Зарядные станции в районе «площади Трёх вокзалов» установить по ряду причин не удалось. В автобусном и электробусном вариантах маршруты обрели приставку «т» — теперь их «величают» №№ т14 и т41.

Также покинули троллейбусы маршрут № 42 «Рижский вокзал – метро "Петровский парк"», на котором постепенная их замена электробусами под № т42 продолжалась несколько недель.

В 2019 году в Москве была свёрнута работа троллейбусов на 15 маршрутах – №№ 7, 11, 17, 34, 34к, 38, 50, 14, 36, 41, 42, 73, 76, 80, 83. Электробусы смогли, начиная с сентября прошлого года, освоить лишь 14 маршрутов. Вслед за бывшим 6-м троллейбусным парком электробусы выживают «рогатых» из Филёвского автобусно-троллейбусного парка.

Разрыв между количеством закрытых троллейбусных и открытых электробусных маршрутов с 2014 года постоянно растёт – более чем на 30 направлениях экологичный транспорт заменён дизельными автобусами. Готовится новая закупка электробусов, перед которой специалисты «Мосгортранса» ответили на вопросы, волнующие общественность.