Плюс 10 станций к метрокольцу: в Москве открыт крупный участок БКЛ

Сегодня открылось движение по новому участку Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена с 10 станциями. Так много станций разом вводят в эксплуатацию одновременно впервые после открытия первой очереди метро в Москве в 1935 году. С 7 декабря общее количество действующих станций БКЛ увеличилось с 12 до 22, таким образом пассажирам стало доступно ⅔ линии.

«Контрольный пакет» Большого кольца уже работает

По завершении строительства Большая кольцевая линия станет самым протяжённым подземным метрокольцом в мире. В общей сложности проект добавит на карту московского метро 31 станцию, объединяющую 71 км пути. Новое кольцо располагается в среднем в 10 километрах от существующей Кольцевой линии. 

Открытый сегодня участок проложил путь от «Мнёвников» до «Каховской». Он включает в себя станции «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино» и «Каховская». Девять станций приняли пассажиров впервые, а «Каховская» открылась после реконструкции, длившейся более 2,5 лет с 30 марта 2019 года.

Пять из девяти новых станций — пересадочные на радиальные линии метро и железнодорожные линии московских центральных диаметров — действующего (D1) и формируемого (D4). Это существенно разгрузит пассажиропоток в центре города: маршруты движения пассажиров, которым нужно попасть в другие районы города, пролягут по более короткой траектории. Таким образом они смогут сэкономить в среднем до получаса пути, так как для того, чтобы пересесть на другую радиальную линию, зачастую не придётся доезжать до центрального кольца. Также открытие этого участка БКЛ в целом повышает транспортную доступность в Северо-Западном и Западном округах Москвы. Он охватит районы, в которых живут и работают более 700 тыс. человек: Хорошёво-Мнёвники, Кунцево, Можайский, Фили-Давыдково, Очаково-Матвеевское. При этом порядка 90 тыс. жителей получат пешую доступность метро. За счёт этого снизится и нагрузка на улично-дорожную сеть. По подсчётам специалистов, Аминьевское шоссе освободится на 15%, а Рублевское — на 5%. 

Позднее, после запуска первой очереди Троицкой линии метро, пересадочной станет и «Новаторская». А станция «Аминьевская» своего железнодорожного партнёра по транспортно-пересадочному узлу обрела буквально сегодня. С 5:00 утра большинство электропоездов Киевского направления МЖД, участок которого в будущем войдёт в линию МЦД-4 (D4), стало останавливаться на новой платформе Аминьевская. 

Технический пуск станций «Терехово», «Кунцевская» и «Давыдково» провели в День города, 11 сентября. Пять дней спустя, 16 сентября, успешно проведена обкатка путей от станции «Давыдково» до «Проспекта Вернадского».

Для того, чтобы открыть движение от «Мнёвников» до «Каховской», было проложено более 21 км подземной трассы. По итогам выполненных работ специалисты приняли решение завершить общее строительство БКЛ на год раньше срока. Изначально кольцо планировали замкнуть не ранее 2023 года, но что город может получить БКЛ полностью уже в 2022 году. Строительные работы завершены на 88%, в том числе выполнена проходка 97% тоннелей, сообщает сайт Стройкомплекса Москвы.

Интересно, что значительная часть открытого сегодня участка, от станции «Мневники» до станции «Аминьевская», имеет двухпутные тоннели. В тоннелях этого типа поезда разных направлений идут по параллельным путям навстречу друг другу. Их в целом мало в московском метро: большая часть была проложена на самых ранних этапах создания подземки. Тогда это делалось с помощью тяжелого ручного труда. Сейчас для этого используются специализированные тоннелепроходческие механизированные комплексы. Однопутные тоннели строятся шестиметровыми щитами отдельно в каждом направлении, двухпутные — проходом одного 10-метрового щита-гиганта. Преимущество такой технологии — в снижении стоимости строительства. Кроме того, специалисты считают, что двухпутные тоннели отличает безопасность, низкий уровень шума и высокая скорость движения поездов. Вернулись к такой технологии только при строительстве второй очереди Некрасовской линии, открытой в феврале 2020 года.

На новых станциях установлено 55 эскалаторов последнего поколения. Они имеют более плавный ход, при этом потребляют на 30% меньше электроэнергии. Над краями ступеней установлены специальные щётки безопасности, а балюстрада выполнена из негорючих материалов. Дополнительный контроль безопасности работы новых эскалаторов обеспечит Единый диспетчерский центр. 

Всего на новых станциях проложено свыше 223 тыс. м трубопроводов, 61,5 тыс. м воздуховодов и более 6 тыс. км кабеля. Функционирование и надлежащий уровень транспортной безопасности для пассажиров и персонала на каждой из новых станций обеспечат порядка 55 инженерных систем.

Каждая станция Большого кольца обладает уникальным дизайном. В частности, станция «Терехово» выполнена архитектурной компанией Buromoscow: исполнителя выбрали в ходе открытого Международного конкурса. Самым узнаваемым элементом стиля станции стали бетонные колонны, украшенные силуэтами, которые нанесли с помощью технологии цифровой печати.

Ряд объектов нового участка БКЛ будет открыт позже. В частности, не будут пока действовать западный вестибюль станции «Каховская» и западный вестибюль станции «Новаторская».

Обслуживать Большую Кольцевую линию будут поезда модели «Москва 2020» (вагоны типов 81-775/776/777). Базироваться все они будут в электродепо «Замоскворецкое», в котором перед началом эксплуатации новых составов провели модернизацию.

Первый участок Большой Кольцевой линии построен в 1969 году и до 1995 года функционировал в составе Замоскворецкой линии, а затем до 2019 года в составе отдельной Каховской линии. Станция «Варшавская» закрыта до конца 2022 года. До этого же времени пересадочная станция «Каширская» будет обслуживать только поезда Замоскворецкой линии. Предыдущий участок БКЛ со станциями «Народное Ополчение» и «Мнёвники» открыт 1 апреля этого года. Но работы необходимо продолжать и на некоторых ранее открытых объектах Большого кольца. В частности, станции «Авиамоторная» и «Электрозаводская», открытые в прошлом году, до сих пор сообщаются с одноимёнными им станциями Калининской и Арбатско-Покровской линии только через наземные пересадки. Пересадочные подземные тоннели до сих пор не сданы строителями.

Наземный транспорт не отстаёт: изменения маршрутов

С 8 декабря в связи с открытием новых станций метро, а также восстановлением проезжей части ул. Новаторов в районе метро «Новаторская» изменятся и некоторые маршруты общественного транспорта столицы:

• открывается маршрут электробуса № 271 «Крылатское — метро “Терехово”» по ул. Крылатские холмы, Рубежному пр., Рублёвскому шоссе, Крылатской ул., Крылатскому мосту, Проектируемому пр. № 1075 (обратно также Проектируемому пр. № 1077) и Проектируемому пр. № 1078;
• маршрут экспресс-автобуса № е12 «ул. Кравченко — метро “Октябрьская”» продлевается от ул. Кравченко по Ленинскому просп., ул. Новаторов, ул. Обручева до метро «Калужская» со всеми промежуточными остановками на участке продления;
• кольцевой маршрут автобуса № с13 «ул. Новаторов — ул. Новаторов» вместо временного движения по ул. Академика Пилюгина, ул. Архитектора Власова и ул. Воронцовские Пруды спрямляется через ул. Новаторов;
• маршрут автобуса № с163 «метро “Варшавская” — ул. Воронцовские Пруды» после ул.. Обручева вместо ул. Новаторов направляется по Ленинскому просп., ул. Удальцова, далее односторонним кольцом через ул. Михаила Певцова и ул. Семёнова-Тян-Шанского до метро «Проспект Вернадского»;
• маршрут автобуса № 246 «23-й квартал Новых Черёмушек — метро “Проспект Вернадского”» вместо метро «Проспект Вернадского» сокращается до станции метро «Калужская» с разворотом у неё аналогично трассе маршрута № 938;
• маршрут автобуса № 363 «метро “Калужская” — метро “Проспект Вернадского”» отменяется;
• маршрут автобуса № 661 «ул. Воронцовские Пруды — метро “Университет”» восстанавливается постоянной трассой «ул. Новаторов — метро “Университет”» по всей ул. Новаторов с отменой движения по ул. Обручева и Ленинскому просп.

С 8 декабря вводится несколько новых остановок наземного транспорта: для маршрутов автобуса №№ 11, 16, 45, 178, 190, 459, 464, 575, 610, 612, 688 и электробуса № 733 на Рублёвском шоссе при следовании в сторону Аминьевского и Можайского шоссе вводится остановка «метро “Кунцевская”» у южного вестибюля одноимённой станции БКЛ;

• «метро “Кунцевская”» для маршрутов автобуса №№ с17, 42, 187, 219, 325, 329, 459, 688 на Аминьевском шоссе при следовании в сторону Можайского шоссе у южного вестибюля одноимённой станции БКЛ;
• «метро “Мичуринский проспект”» для маршрутов автобуса №№ 120, 325 на ул. Удальцова при следовании в сторону Аминьевского шоссе у юго-восточного вестибюля одноимённой станции БКЛ;
• «метро “Новаторская”» для маршрутов автобуса №№ е12, с13, 661 на ул. Новаторов у восточного вестибюля одноимённой станции БКЛ.

Также с 8 декабря некоторые остановки наземного транспорта получают новые названия:

• «Инициативная ул. — Музыкальная школа» маршрутов автобуса №№ 11, 77, 104, 236, 459, 688, 732 и электробуса №№ 622, 733 на Аминьевском шоссе переименована в «метро “Давыдково”»;
• «Рынок» маршрутов автобуса №№ 11, 807 переименована в «метро “Аминьевская”»;
• «ул. Удальцова, 89» маршрутов автобуса №№ 120, 661, 715, 830 переименована в «метро “Мичуринский проспект”»;
• «ул. Удальцова, 51» маршрутов автобуса №№ с17, 42, 120, 616, 661, 715, 793, 830 переименована в «метро “Проспект Вернадского”»;
• «ул. Удальцова» на Ленинском просп. маршрутов автобуса №№ е10, с13, м16, с17, с163, 553 переименована в «метро “Новаторская”»;
• «ул. Каховка» на пересечении ул. Каховка и Севастопольского просп. маршрутов автобуса №№ с5, т60, т72, т85, м90, 648, 651, с 977 и электробуса № 926 переименована в «метро “Зюзино”»;
• «Молодёжный центр» на Ленинском просп. маршрутов автобуса №№ т60, т72, 651, с 977 и электробуса № 926 переименована в «метро “Зюзино”».

Ближайшие планы метростроения

До конца 2024 года в Москве должны открыть ещё 35 станций. В общей сложности это приблизительно 76 километров линий. Помимо строительства БКЛ, в ближайших планах ещё несколько направлений. Продолжается строительство новой Троицкой линии. В этом году начато строительство двух новых линий: Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской. Работающие временно в качестве ответвления Большого Кольца станции «Шелепиха» и «Деловой центр» со временем станут головным участком Рублёво-Архангельского радиуса. А поезда Некрасовской линии по мере замыкания метрокольца вместо «Электрозаводской» станут ездить только до «Нижегородской». Калининско-Солнцевскую линию продлят до аэропорта Внуково, Сокольническую — до станции «Новомосковская», а Арбатско-Покровскую — в Гольяново. «Салатовая» Люблинско-Дмитровская линия дотянется до посёлка Северного. 

Метро развивается, пусть и с переменным успехом, и в регионах страны. Жители Самары ждут полноценного открытия станции «Алабинская» в 2023 году, а в центре Нижнего Новгорода две новых станции метро обещают построить к декабрю 2025 года. А ближайшим открытием в региональных метрополитенах должна стать во второй половине 2022 года станция «Спортивная» в Новосибирске.