Транспортные реформы в декабре. Часть 3: Архангельск, Астрахань, Пенза и Сочи

Очередные шаги местных транспортных реформ совершены в начале декабря в Краснодарском крае, Архангельской, Астраханской и Пензенской областях.

В Архангельске все городские маршруты, кроме островных территорий, с 1 декабря стали обслуживаться единым автобусным перевозчиком.

В Астрахани в продолжение транспортной реформы агломерации с 3 декабря на постоянной основе введены выделенные полосы для движения общественного транспорта на основных центральных улицах города.

В Пензе в декабре продолжились изменения на маршрутах, связывающих областной центр с ближайшим соседом — городом Заречный. Новшества вызваны адаптаций пассажиров к временной схеме обслуживания на время длительного (на 2,5 года) закрытия дороги по улице Ерик. Кроме этого, с 1 декабря в Пензе увеличилось количество подвозящих автобусных маршрутов, а из-за проведённой индексации тарифов на автобусные и троллейбусные перевозки разница в стоимости поездок на подвозящих и основных маршрутах заметно увеличилась.

В Сочи с 10 декабря изменяется трасса первого городского электробусного маршрута № 2М: он станет длиннее на 2 километра. Кроме того, в городе-курорте в конце ноября начаты испытания электробуса малого класса.

Архангельск

В Архангельске с декабря все городские автобусных маршруты (кроме островных территорий) стал обслуживать единый перевозчик.

С 1 декабря ТК «Рико» приступила к обслуживанию маршрутов № 5 «ул. Адмирала Кузнецова — Новый посёлок» и № 15 «Железнодорожный вокзал — ул. Зеньковича». На маршруте № 5 работают трёхдверные газомоторные автобусы большого класса ЛиАЗ-529267 с кондукторами вместимостью 114 человек. Интервал в часы пик 7-8 минут, в межпиковые часы — 13 минут, в выходные дни — 10-15 минут, в вечерние часы — до 20-30 минут. На маршруте №15, работающем только в будни, работает автобус среднего класса МАЗ-206.948 вместимостью 72 человека. Рейсы выполняются одной машиной с интервалом 80-180 минут.

Ранее маршрут № 5 обслуживало ООО «Архтрансавто», а маршрут № 15 — ИП Стрекаловский Н.М. по контрактам, заключённым ещё в 2018 году. Новый перевозчик для маршрутов №№ 5 и 15 был определён ещё в конце 2022 года вместе с отбором на все остальные маршруты, но с учётом срока действия контрактов (до 30 ноября 2024 года) выход ТК «Рико» на маршруты №№ 5 и 15 изначально был запланирован более чем на полтора года позже остальных направлений.

Островные территории продолжают обслуживать: остров Кего (Кегостров) — ООО «Дюна» маршрутом № 38 «Причал — Новая деревня», остров Бревенник — МУП «АПАП-3» маршрутом  № 18 «Причал МЛП — Конвейер».

Новые газомоторные автобус ЛиАЗ-529267 ООО ТК «Рико» получило минувшим летом по лизинговому договору с ГТЛК.

С июля ООО ТК «Рико» также стало основным перевозчиком на городских маршрутах второго по величине города Архангельской области — Северодвинска.

Астрахань

В Астрахани спустя год после проведения эксперимента выделенные полосы для общественного транспорта введены на постоянной основе.

Как сообщил администрация города Астрахани, в рамках транспортной реформы с 00:00 3 декабря выделенные полосы для маршрутных транспортных средств организованы на участках:

• ул. Анри Барбюса (от ул. Савушкина до ул. Победы) для маршрутов автобуса №№ М1, М3, М4, М5, М6, 2, 4, 13, 19с, 24, 37, 38, 53, 57, 61, 63, 90, 91, а также транспорта по нерегулируемым тарифам;
• ул. Бабаевского (от Жилой ул. до Автозаправочной ул.) для маршрутов автобуса №№ М2, М4, 30, 30н, 37, а также транспорта по нерегулируемым тарифам;
• ул. Богдана Хмельницкого (от Боевой ул. до 1-й Контрольной ул. (в обоих направлениях)) для маршрутов автобуса №№ М1, 45, 52, 54к, 54с, 117, а также транспорта по нерегулируемым тарифам;
• ул. Победы (от ул. Анри Барбюса до ул. Свердлова) для маршрутов автобуса №№ М1, М3, М6, 2, 4, 10, 19, 19н, 21, 24, 30, 30н, 38, 45, 53, 61, 85, 86, 190, а также транспорта по нерегулируемым тарифам;
• ул. Савушкина (от ул. Латышева до ул. Академика Королева) для маршрутов автобуса №№ М1, М2, М3, М5, 4, 19с, 29, 37, 52, 63, 78, 90, а также транспорта по нерегулируемым тарифам;
• Соликамская ул. (от Березовой ул. до ул. Староверова (в направлении ул. Яблочкова)) для маршрутов автобуса №№ М4, 30, 30н, 95, а также транспорта по нерегулируемым тарифам;
• ул. Яблочкова (от ул. Анри Барбюса до Авиационной ул. и от АЗС «Полиизол» до ул. Анри Барбюса) для маршрутов автобуса №№ М4, 14, 19н, 19с, 30, 30н, 45, 73, 90, 91, а также транспорта по нерегулируемым тарифам.

Эксперимент по вводу выделенных полос проводился с 10 июля по 10 августа 2023 года. А в мае этого года завершился запуск всех 48 маршрутов новой сети, работающих по брутто-контрактам. При этом прежние маршруты по нерегулируемым тарифам продолжают действовать параллельно.

О планах возвращения выделенных полос на постоянной основе в Астрахань сообщалось в конце 2023 года. Штраф за выделенную полосу регламентируется статьей 12.17 КоАП. За езду или остановку на выделенной полосе грозит наказание в размере 1,5 тыс. рублей.

Пенза

В Пензе с 25 ноября закрылся на ремонт участок улицы Ерик, через которую проходит кратчайший путь из города Заречный в центр Пензы. Реконструкция трассы от ул. Злобина до Транспортной ул. включая путепровод под железнодорожными путями в створе ул. Бакунина ведётся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».

Путепровод, имеющий ограничение по высоте 3,1м, будет перестроен так, что обеспечит проезд большегрузного транспорта с высотой до 4,5 м, а количество полос движения увеличится с двух до четырёх. Сначала работы будут проводиться на самом путепроводе, в том числе будет возведён временный подъездной путь. Затем строители займутся дорогой. По информации Министерства строительства, транспорта и дорожного хозяйства Пензенской области Срок окончания работ согласно государственному контракту — май 2027 года. Длительный срок реконструкции связан с тем, что реконструкция ведется в стесненных условиях, а также с учётом возможности предоставления окон для работы от РЖД длительностью не более двух часов.

С 25 ноября изменены автобусные маршруты:

• маршруты №№ 82С «ГПЗ-24 — ТЦ Мега Пенза» и № 93 «Совхоз-техникум — Аграрный университет», обслуживаемые автобусами большого класса, вместо Автономной ул., Парковой ул., ул. Тарханова, Горбатова пер., ул. Ерик, Бакунинского моста и ул. Бакунина направлены через мост им. В.П. Капашина, ул. Злобина, Бакунинский мост и ул. Бакунина (обратно — через ул. Урицкого и мост им. В.П. Капашина);
• маршруты №№ 9к «Кадетская школа — станция Пенза-I» и 99 «Арбеково — Засурье», обслуживаемые автобусами малого класса, вместо Автономной ул., Парковой ул., ул. Тарханова, Горбатова пер., ул. Ерик, Бакунинского моста, ул. Бакунина и ул. Урицкого направлены через мост им. В.П. Капашина, ул. Кирова и ул. Чехова (обратно через ул.Суворова, ул. Урицкого и мост им. В.П. Капашина);
• маршруты № 9м «Западная поляна — ГПЗ-24» вместо Автономной ул., Парковой ул., ул. Тарханова, Горбатова пер., ул. Ерик, Бакунинского моста, ул. Бакунина и ул. Урицкого направлен через мост им. В.П. Капашина, ул. Злобина, Бакунинский мост и ул. Бакунина в обоих направлениях;
• маршруты № 59 «Строительный университет — ГПЗ-24» и № 73 между ул. Суворова и ** вместо ул. Бакунина, Бакунинского моста и ул. Ерик направлены по ул. Чехова, ул. Долгова, Сурской ул., Б. Сурскому мосту, ул. Чаадаева, ул. Долгорукова, Кустанайской ул., Транспортной ул., Горбатову пер. и ул. Тарханова;
• маршрут № 101 «Заречный (132-й квартал) — Пенза (ст. Пенза I)» вместо Нейтральной ул., ул. Свободы, Транспортной ул., ул. Измайлова, Автономной ул., Парковой ул., ул. Тарханова, Горбатова пер., ул. Ерик, Бакунинского моста и ул. Бакунина направлен через ул. Баталина, ул. Антонова, ул. Измайлова, мост им. В.П. Капашина и ул. Урицкого;
• маршруты № 111 «Пенза (ст. Пенза I) — КПП-11 — Заречный (132-й квартал)», № 112 «Пенза (ст. Пенза-I) — КПП-5 — Заречный (132-й квартал)», № 113 «Пенза (ст. Пенза-I) — КПП-5 — Заречный (лицей № 3)» вместо Транспортной ул., ул. Ерик, Бакунинского моста, ул. Бакунина и ул. Урицкого (а в сторону Заречного также по ул. Измайлова, Автономной ул., Парковой ул., ул. Тарханова и пер. Горбатова) направлены по Кустанайской ул., ул. Долгорукова, ул. Чаадаева, Б. Сурскому мосту; Старо-Черкасской ул., Огородной ул. и Восточной ул. (обратно — Сурской ул.), ул. Чехова (обратно — ул. Урицкого);
• маршрут № 431 «Пенза (ст. Пенза-I) — Леонидовка вместо Автономной ул., Парковой ул., ул. Тарханова, Горбатова пер., ул. Ерик, Бакунинского моста и ул. Бакунина направлен через мост им. В.П. Капашина, и ул. Урицкого в обоих направлениях;

Таким образом, маршрут № 101 на участке от Заречного до станции Пенза-I полностью стал совпадать с маршрутом № 103 «Заречный — ГПЗ 24 — Пенза (ст. Пенза-I)» за исключением заезда в 18-й микрорайон.

Отдельно выделяется изменение с 25 ноября маршрута № 20 «ст. Пенза-I — Барковка». Он переведён на регулируемые тарифы с сокращённой трассой «Барковка — микрорайон Маяк» с трассой движения по Долгой ул., Сортировочной ул., Перовской ул., ул. Демьяна Бедного (обратно — ул. Перекоп), Луговой ул., Стрельбищенской ул., ул.Измайлова, далее кольцом по Автономной ул., Парковой ул., Горбатову пер. и Транспортной ул. Вместо 3-5 автобусов малого класса по государственному контракту в будни выпускается 6 автобусов малого класса, а в выходные дни — 4 автобусов. При этом интервалы движения сокращены с 15-30 до 10-15 минут, а время работы вечером продлено до 21:00. Пассажиры, пользующиеся маршрутом № 20, могут на остановке «Автоколонна-1546» пересесть на автобусы большого класса маршрутов, через которую будут следовать автобусы большого класса маршрутов №№ 82С, 93, 101, 102, 103 и 431, следующих в направлении центра города. Маршрут № 93 переведён на регулируемые тарифа с 20 сентября 2024 года.

В результате изменений ухудшилось обслуживание пензенского микрорайона Маяк.

Поэтому с 5 декабря схема движения маршрутов, связывающих Заречный и Пензу скорректирована. Как сообщило Министерство строительства, транспорта и дорожного хозяйства Пензенской области, в целях улучшения качества транспортного обслуживания жителей микрорайона «Маяк» и сокращения времени движения маршрутных транспортных средств, автобусы малого класса межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок № 111, 112 и 113 в границах г. Пензы на участке между ул. Свободы и ул. Суворова направлены через Транспортную ул., Горбатов пер., ул. Тарханова, Парковую ул., Автономную ул., ул. Измайлова, мост им. В.П. Капашина, ул. Злобина, Бакунинский мост, ул. Бакунина и  ул. Урицкого;

Для обеспечения безопасности дорожного движения при повороте направо с Автономной ул. на ул. Измайлова на ул. Измайлова организовано двустороннее движение с разрешённым движением по полосе во встречном направлении от Автономной ул. к Транспортной ул. только для маршрутных транспортных средств.

Кроме этого, с 9 декабря автобусы большого класса МП «Автотранс» маршрута № 101 «Заречный (132-й квартал) — Пенза (Пенза-I)» по территории Пензы между ул. Измайлова и ул. Суворова направят по Автономной ул., Парковой ул., ул. Тарханова, Горбатову пер., Транспортной ул., Кустанайской ул., ул. Долгорукова, ул. Чаадаева; Большому Сурскому мосту, ул. Луначарского; Старо-Черкасской ул. и Огородной ул. (обратно — Сурской ул.), Восточной ул. и ул. Чехова (обратно — ул. Урицкого). Рейсы до стадиона «Пенза» отменены.

В связи с удлинением трассы маршрута № 101 с 5 декабря МП «Автотранс» будет работа по межмуниципальному маршруту № 102 «Заречный (132 квартал) — Пенза (ПГУ)», на котором перевозки выполнялись только в утренние часы пик.

Первые шесть подвозящих маршрутов (№№ 2А, 6, 10, 26, 75, 80) организованы в июле 2024 года. Маршрут № 26: «Школа № 62 — ул. Кижеватова» с 1 декабря следует с заездом отдельных рейсов в ЖК «Илмари». В утреннее время от ЖК «Илмари» автобус отправляется в 6:50 и через остановку «Школа № 62» следует в микрорайон Окружная. В вечернее время, чтобы добраться до ЖК «Илмари», необходимо сесть в автобус маршрута № 26 на остановках в микрорайоне Окружная в районе 16:40 и 18:40.

Также в Пензе с 1 декабря для улучшения транспортного обслуживания жителей ЖК «Семейный» и ЖК «Сурский квартал» маршрут автобуса № 130 «Пенза (микрорайон Арбеково) — Засечное (город Спутник, Радужная ул.)» продлён до ТЦ «Ритейл парк». Вместо кольцевого движения по Олимпийской ул., Изумрудной ул., Прибрежной наб. и Радужной ул. автобусы следуют в обоих направления по Сухумской ул., Радужной ул., Прибрежной наб., Изумрудной ул., Олимпийской ул., Фонтанной ул., Светлой ул., Алой ул., Ново-Терновской ул. и Центральной ул. Для сохранения интервалов на маршруте количество автобусов увеличено с 15 до 17 машин. Ранее часть остановок на Алой ул. маршрутами общественного транспорта не обслуживалась.

С 1 декабря 2024 года в Пензе изменены тарифы на проезд в общественном транспорте:

• на муниципальных маршрутах (автобусы среднего класса № 40, большого класса №№ 54, 66, 70, 82С, 93 и троллейбусы №№ 1, 2, 6, 7, 8, 9) и межмуниципальных маршрутах (автобусы №№ 130, 149 и троллейбусы № 105) — 30 рублей;
• на подвозящих маршруты регулярных перевозок (№№ 2А, 6, 10, 20, 26, 75 и 80) — 10 рублей;

Ранее проезд в автобусах стоил 27 рублей, а в троллейбусах — 20 рублей. Тарифы на автобусные перевозки не индексировались с 2020 года, а на троллейбусные — с 2018 года. Стоимость проезда на подвозящих маршрутах не изменилась. Таким образом, поездки на подвозящих маршрутах с пересадкой на основные автобусные и троллейбусные маршруты стали обходиться всего на 33% дороже базовой стоимости поездки вместо прежних 37-50%. Стоимость проезда на подвозящих маршрутах стала в 3 раза дешевле поездок на основных маршрутах. Ранее разница составляла 2,0 раза на троллейбусах и 2,7 раза на автобусах. Долгое время более низкая стоимость проезда в троллейбусном транспорте со старым подвижным составом позволяла ему конкурировать с «маршрутками». Однако в этом году после завершения поставки 94 троллейбусов с увеличенным автономным ходом городской электротранспорт стал более конкурентоспособным в глазах пассажиров.

При этом, как сообщило издание «ПензаПресс» со ссылкой на министерство жилищно-коммунального хозяйства и гражданской защиты населения Пензенской области, перевозчики просили установить предельный тариф на муниципальных маршрутах регулярных перевозок в автобусах большого класса — 32,05 рубля, среднего — 33,81 рубля, малого класса — 36,43 рубля и троллейбусах — 38,86 рубля. По межмуниципальным маршрутам предельный тариф на проезд в автобусах, соединяющих Пензу и микрорайон Спутник в Засечном, должен был составить: в автобусе № 130 — 33,60 рубля и в автобусе № 149 — 33,84 рубля, в троллейбусе №105 — 34,02 рубля. При окончательном определении стоимости проезда учитывалось мнение жителей областного центра. Также важным фактором стал тот момент, что маршруты находятся на государственном регулировании, и на заключение государственных контрактов на выполнение работ по осуществлению перевозок пассажиров и багажа выделяются бюджетные средства.

Перевозчики, работающие по нерегулируемым тарифам, поэтапно повышают стоимость проезда с 32 до 35 рублей.

Сочи

В ближайшее время трасса движения электробусов в Сочи будет увеличена. Как сообщил Департамент транспорта Сочи, с 10 декабря маршрут № 2М «Ж/д вокзал Сочи — Донская ул. —  Виноградная ул. — Ж/ д вокзал Сочи», он будет продлен до микрорайона Макаренко.

Из трассы кольцевого маршрута исключается участок по южной части ул. Конституции СССР, Кубанскому мосту и ул. Гагарина с остановочными пунктами «Рынок (ул. Конституции СССР)», «Отель «Звёздный», «Кинотеатр «Родина», «Магазин «Быт», «Хлебозавод». Одновременно в трассу электробусного маршрута включается участок по северной части ул. Конституции СССР, Пластунской ул., ул. Макаренко, Абрикосовой ул. и ул. Чайковского.

Обновлённый маршрут № 2М «Детский сад № 86 — Донская ул. — Виноградная ул. — Ж/ д вокзал Сочи — д/с №86» пройдёт по ул. Макаренко, Пластунской ул., Краснодарскому мосту, ул. Гагарина, Донской ул., Виноградной ул., ул. Егорова, Курортному просп., ул. Горького, ул.Конституции СССР, Пластунской ул.и ул. Макаренко с остановками «Детский сад №86», «АТС», «Гимназия № 44», «Почта», «к/т "Сочи"», «маг. Сочинка», «ул. 60 лет ВЛКСМ», «ТД «Бегемот», «Заводская», «Мясокомбинат», «Молодёжная», «к/т "Юбилейный"», «Новая Заря», «Санаторная ул.», «Политехническая ул. (Виноградная ул.)», «Пансионат "Нева», «Санаторий "Радуга"», «Горбольница №2», «Санаторий "Родина"», «Санаторий "Сочи"», «Спортивная», «Парк "Ривьера"», «Платановая аллея», «Гостиница "Москва"», «Сбербанк», «Ж/д вокзал Сочи», «Молкомбинат», «Электросети», «ЦАРМ», «Автопарк» и «Детский сад № 86».

Протяжённость оборотного рейса маршрута № 2М вырастет с 13,6 до 15,5 км. Новая конечная остановка маршрута расположена вблизи гаража МУП «Сочиавтотранс», в котором ночуют, обслуживаются и заряжаются электробусы.

Первый электробус BKM E321 «Olgerd» был приобретён МУП «Сочивтотранс» в 2022 году по итогам длившихся с 2021 года испытаний. С 1 февраля 2023 года он получил постоянную прописку на специально открытом для него маршруте № 2М. В 2024 году в город-курорт поступило ещё девять аналогичных машин, которые с 1 октября они начали работу также на маршруте № 2М.

Ранее в МУП «Сочиавтотранс» на опытную эксплуатацию поступил электробус малого класса ГАЗ-A68R5E «ГАЗель Е-City». С 27 ноября им обеспечивается работа автобусного маршрута № 49 «ул. Дарвина (Школа-интернат Nº1) — Горбольница №3 — ж/д вокзал Хоста — c/x Приморский».

Ключи от электробуса были торжественно вручены «Группой ГАЗ» на церемонии закрытия конкурса «Водитель года — 2024». Тестирование машины, которое будет длиться полгода, необходимо для определения соответствия технико-эксплуатационных показателей электробуса малого класса с учётом специфики рельефа курорта.

Два аналогичных электробуса в этом году были куплены для Южно-Сахалинска. Ещё одна машина в течение года проходила испытания в ГУП «Мосгортранс».

В декабре изменения также произошли в работе общественного транспорта Саранска и Хабаровска, Костромы, Москвы, Нижнего Новгорода и Челябинска.

Анонсы новых материалов TR.ru — Транспорт в России ежедневно публикуются в нашем Telegram-канале.