Города в очереди за троллейбусами: Братск объявил закупку на 2023 год, продолжая ждать прежние заказы

Одним из лидеров в обновлении подвижного состава городского электротранспорта в этом сезоне выступает Братск, для которого использование троллейбусов существенно улучшает экологическую остановку в городе. Ещё не получив ни одной машины из поставок этого года, городом уже объявлены тендеры на 2023 год.

При этом многие города, которые в этом сезоне провели закупки «рогатых», никак не могут дождаться техники, которая уже должна была поступить к ним по контрактам.

Братск

Два аукциона на поставку низкопольных троллейбусов — первый и второй, с начальной ценой 180,833 млн руб. каждый, — объявлены 28 октября. Приём заявок по каждому лоту ведётся до 7 ноября, подведение итогов намечено на 9 ноября. Семь троллейбусов (25,833 млн руб. за единицу).

Закупка финансируется из бюджета города Братска за счёт средств федерального бюджета по проекту «Чистый воздух». Она предусмотрена муниципальной программой города Братска «Транспорт» на 2020-2024 годы, утвержденной Постановлением администрации от 15.11.2017 № 1774 в рамках реализации регионального проекта Иркутской области «Чистый воздух».

Троллейбусы по обоим контрактам необходимо поставить в Братск в депо на ул. Гагарина, д. 14 в жилом районе Центральный до 1 июня 2023 года. При этом поставщикам техники до 1 марта 2023 года предусмотрена выплата аванса в размере 30%.

Поставляемые троллейбусы должны иметь возможность автономного хода, но его запас в техническом задании не указан.

Братск стал лидером этого года по количеству объявленных аукционов на поставку троллейбусов. Нынешние закупки станут шестой и седьмой в этом году. На втором месте — Ковров с пятью закупками и последовавшими за ними пятью контрактами, но это достижение обусловлено лишь тем, что на поставку каждого троллейбуса проводился отдельный аукцион. Самыми крупным контрактом, подписанным в этом году, является контракт на поставку 166 низкопольных «классических» троллейбусов для Санкт-Петербурга.

Первая серия из трёх аукционов на поставку 20 троллейбусов для Братска позволила сэкономить средства на приобретение ещё четырёх машин. Но и они обошлись городу меньше ожидаемого: в 74,4 млн вместо выделенных 104,85 млн руб. Поэтому администрация Братска объявила пятый аукцион с начальной ценой 25,83 млн руб., в котором среди двух участников победителем стало ООО «Белрус», предложившее поставить троллейбус за 25,704 млн руб. 17 октября заключён контракт на поставку троллейбуса модели БКМ-321.

Всего до 7 декабря этого года МП «Братское троллейбусное управление» должно получить уже 25 троллейбусов трёх моделей. 18 троллейбусов модели 5298.01 «Авангард» поставит ООО «Торговый дом Транс-Альфа», ООО «МАЗ Центр Челябинск» отправит в Иркутскую область шесть троллейбусов УТТЗ-6241.01 «Горожанин», а ООО «Белрус» поставит один БКМ-321.

До окончания установленных сроков поставки осталось чуть больше месяца, но ни одного троллейбуса в город пока не прибыло.

Другие аукционы и поставки: Пенза, Брянск, Владимир, Альметьевск, Миасс

Более высокий спрос на подвижной состав электротранспорта в этом году, с одной стороны, приятно пополняет портфели заказов производителей, с другой стороны, и так плотный производственный график сложно выдержать из-за необходимости замены некоторых традиционно используемых комплектующих, ставших в последние месяцы недоступными.

Поэтому лишь несколько контрактов этого года выполнены в срок: к ним можно отнести поставку первой партии из 16 машин в Петрозаводск, а также поставки девяти троллейбусов ПКТС-6281.00 «Адмирал» в Омск, 10 машин ПКТС-6281.00 в Рязань и пяти троллейбусов УТТЗ-6241.01 «Горожанин» в Ковров.

В Брянске из 36 троллейбусов, поставка которых должна была закончиться к 1 сентября, даже к концу октября поставлено четыре: тем самым, обязательство по контракту на поставку двух машин почти выполнены (ведётся лишь претензионная работа по нарушению сроков поставки), а по контракту на 34 машины поставлено лишь две.

До 18 октября должна была завершиться поставка пяти троллейбусов для Владимира, но ни одна машина до сих пор не прибыла в город.

Ни одного нового троллейбуса из четырёх заказанных не прибыло в Ярославль, куда технику должны были доставить до 14 сентября этого года.

Лишь 28 октября состоялась окончательная приёмка всех четырёх троллейбусов для Миасса, которые должны были полностью прибыть с завода на Южный Урал к 12 июня этого года

Поставка 10 троллейбусов в Альметьевск (шести «классических» и четырёх с увеличенным автономным ходом) должна была завершиться 23 июля этого года, но лишь в августе первый и пока что единственных троллейбус доехал до нефтяной столицы Татарстана.

Уже несколько десятков троллейбусов недопоставлены в срок заказчикам. При этом сроки поставок по другим контрактам в ноябре-декабре и без этого достаточно сложно выдержать: до конца года новые машины ждут в Чите, Рубцовске, Новокузнецке, Хабаровске, Красноярске и уже упомянутом Братске. Вероятность того, что какие-то города получат технику только в следующем году, весьма высока.

Тем временем в Пензе с первого раза не смогли определить поставщика крупной партии из 90 троллейбусов. 27 октября все три заявки, поступившие на объявленный 6 октября аукцион с начальной ценой 2,4345 млрд руб., были признаны не соответствующими аукционным требованиям. Этому предшествовало обращение одного из претендентов (ООО «Торговый дом Транс-Альфа») в антимонопольную службу. Аналогичная ситуация произошла этим летом в Омске, но с одним из претендентов там сумели заключить договор уже как с единственным поставщиком благодаря тому, что в предыдущем году он успешно, качественно и в срок выполнил поставку техники. В Пензе, не закупавшей новые троллейбусы несколько лет, такой аргумент для непроведения повторного конкурса, использовать не получится.

Ранее уже были изменены сроки поставки троллейбусов для Санкт-Петербурга и Башкортостана.

Анонсы новых материалов TR.ru — Транспорт в России ежедневно публикуются в нашем Telegram-канале.