«Автономные» троллейбусы: 7 лет в Петербурге и новые поставки в регионы

В последние два года в структуре закупок подвижного состава троллейбусы с увеличенным автономным ходом стали преобладать над «классическими» машинами, неспособными надолго отрываться от проводов.

Не последнюю роль в этом сыграл пример Санкт-Петербурга, ставшего в последние годы троллейбусной столицей России: город отметил семилетие с момента запуска первого маршрута с участком автономного хода. С тех пор их количество уже превысило полтора десятка.

В последние недели уходящего года новые троллейбусы с увеличенным автономным ходом успели прибыть в Тулу и Екатеринбург. Тем временем в городах, последними объявивших в этом году закупки подвижного состава, определились с поставщиками новой техники. Новые троллейбусы ждут во Владивостоке и Томске. А для Ставрополя придётся совершить новую попытку уже в будущем году.

7 лет «автономки»

12 декабря исполнилось семь лет, как в Санкт-Петербурге начал работу первый регулярный маршрут с участком автономного хода. В новом качестве троллейбусы дебютировали в конце 2017 года на маршруте № 23, который удалось продлить в новую застройку Приморского района без контактной сети. Cпустя несколько дней, 27 декабря 2017 года троллейбусы поехали и в микрорайон-новостройку Балтийская жемчужина по маршруту № 41.

С 12 февраля 2018 года без проводов продлён троллейбусный маршрут № 2. В мае 2017 года на автономные троллейбусы переведён маршрут № 17, у которого демонтировали небольшой участок контактной ети в центре города. Но это направление эволюции троллейбусной сети осталось практически единичным: в основном новые возможности троллейбусов использовались для расширения маршрутной сети. С 18 августа 2018 года изменён маршрут № 18, а чуть позднее, с 3 сентября, маршрут № 43.

С 15 августа 2019 года продлён троллейбусный маршрут № 32, а с 16 марта 2020 года по «беспроводным» улицам удлинилась трасса маршрута № 47. С 16 ноября того же года троллейбусы с увеличенным автономным ходом полностью стали обслуживать ещё один выросший в длине маршрут № 46.

После 2,5-летнего перерыва развитие сети автономных маршрутов продолжилось. Но и в этот промежуток возможности троллейбусов для отрыва от контактной сети использовались при временных изменениях, в том числе ремонте трамвайных путей. 19 июня 2023 года состоялась «перезагрузка» маршрута № 42.

С 30 октября 2023 года по новой постоянной трассе работают троллейбусы маршрута № 12, а с 15 ноября автономным участком обзавёлся маршрут № 50. С 4 марта 2024 года компанию «автономных» пополнил маршрут № 21, а с 21 сентября троллейбусы маршрута № 28 заменили автобусный маршрут на Васильевском острове.

Всего «Горэлектротранс» обслуживает уже 16 маршрутов с увеличенным автономным ходом общей протяжённостью около 196 км. Пассажиров обслуживают 289 троллейбусов с увеличенным автономным ходом, которые эксплуатируются во всех пяти троллейбусных парках СПб ГУП «Горэлектротранс». По данным перевозчика, в совокупности все маршруты ТУАХ перевозят в среднем почти 166 тыс. пассажиров ежедневно. Доля перевозок на ТУАХ составляет треть от всего пассажиропотока троллейбусов ГЭТ.

Поставки в Тулу и Екатеринбург

Вологодское АО «Транс-Альфа» стало по итогам проведённого конкурса производителем двух троллейбусов для с увеличенным ходом для Тулы — их поставщиком стало ООО «Торговый дом "Транс-Альфа"». Первая машина доставлена в город-герой Тулу в конце ноября. Второй троллейбус специалисты «Транс-Альфы» обещали доставить в Тулу не позднее 20 декабря, однако уже 11 декабря администрация Тулы сообщила о готовности выхода обеих машин на маршруты уже с 12 декабря.

4 декабря в Екатеринбурге состоялась приёмка первых 14 троллейбусов с увеличенным автономным ходом Синара-6254, закупленных минувшей осенью. Оставшиеся 36 машин ждут до конца года. А пассажиры смогут воспользоваться только после новогодних праздников. По сообщению главы города, новую технику планируется использовать на маршрутах №№ 26, 31, 33 и 36, обслуживающих районы Химмаш, ВИЗ и Уралмаш.

Поставщики для Владивостока, Томска и Ставрополя

Во Владивостоке подвели итоги двух дополнительных аукционов на приобретение троллейбусов с увеличенным автономным ходом. В обоих случаях право заключения контракта получило ООО «Торговый дом Транс-Альфа», ранее в этом году уже заключившее контракт на поставку 16 троллейбусов в столицу Приморья. Все четыре троллейбуса по обеим закупкам требуется поставить до 1 мая 2025 года в троллейбусное депо на Иртышской улице.

Таким образом, с учётом поставки 2024 года, к концу весны 2025 года троллейбусный парк Владивостока должен располагать уже 20 новыми троллейбусами, способными надолго отрываться от контактной сети.

А поставщиком двух троллейбусов с увеличенным автономным ходом по объявленному в ноябре аукциону для Томска станет «ПК Транспортные системы». Троллейбусы модели 6281.01 «Адмирал» должны прибыть к заказчику до 20 декабря этого года. Решение о закупке «автономных» троллейбусов принято городом по результатам испытаний электробуса с комбинированной зарядкой ПКТС-62181 «Генерал».

Подвели итоги закупки 45 троллейбусов с увеличенным автономным ходом и в Ставрополе, где ранее пришлось расторгнуть аналогичный контракт в связи с нарушением сроков поставки техники. Желающих исполнить контракт на поставку крупной партии в сжатые сроки (до 25 декабря этого года) не обнаружилось. Следующую попытку планируется объявить уже в 2025 году.

Ранее был определён поставщик троллейбусов для Рязани, также продолжается поставка троллейбусов в Калининград. А в Вологде с 15 декабря с использованием автономного хода восстановлен троллейбусный маршрут № 1.

Анонсы новых материалов TR.ru — Транспорт в России ежедневно публикуются в нашем Telegram-канале.